大伙可能都明白，在航空业中，飞机重量较轻，运营推广成本的费用越低。较低的载重量因而增强了燃油的工作效率，所以如此一来会大大降低了飞机的总体性运营推广成本的费用。充分考虑到材料的总重量比较长时间耐用，因而飞机制造商正指向这类目标偏移。与传统化的铝制飞机对比之下，使用碳纤维复合材料精加工制造飞机的总重量比较多可减轻20％。
依托于材料的加工制造工艺技术能提供比较光滑平整但复杂化的几何形状，因而飞机设计构思人员能更便捷地优化提升碳纤维飞机的空气动力学性能。除此以外，碳纤维布的刚度还更加有利于促使在商用飞机中使用后掠式机翼设计构思，凭借减小空气动力阻力，将燃油消耗比较多有效降低了5％。除可减轻总重量外，飞机燃油工作效率的另一种主要的因素是空气动力学。设计构思越时尚，飞机的燃油工作效率就越高。
在飞机制造中使用使用碳纤维布更加有利于促使成本管控的另一种层面是飞机制造所须的零配件总数量。因此，充分考虑到碳纤维复合材料零配件是模制的，因而能设计各种模具加工，方便于将这几个不同的零配件搭配组合到1种模具加工中，进而显着大幅度降低创建平面所须的零配件总数量。充分考虑到碳纤维部件的总重很轻，因而来进行实际操作和组装所须的技术员更少。任何的那一些原因结合在一起较大层度上节省了飞机制造的成本。
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